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6月!優特科技助力廈門地鐵實現“電通”小目標
發布時間:[2019-07-03] 瀏覽次數:563次 返回列表

hi~大家好!我是優特科技工程主管小高,負責優特產品的安裝與調試。今天由我給大家帶來一條來自廈門的消息:

6月13日12:50,優特科技與廈門地鐵

一起達成了個“小目標”——

五緣灣站隧道內的

接觸網隔離開關順利合閘

這意味著地鐵2號線已實現全線 “電通”!

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#小高科普#什么是“電通”?

“電通”是地鐵建設中非常重要的一步,它代表著供電的接觸網已送電,已具備列車上線試運行條件。按這節奏,2號線預計2019年底就可正式運行啦!

為這總長度為126.75公里的

大項目成功“送電”

作為參與者,有一種打贏了“大BOSS”的感覺

驕傲感油然而生!

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為了保證2號線的運行安全,優特科技根據項目需求,量身定制了一套軌道交通供電安全生產管理系統,自帶三大技能助其實現保安全、高效率、低成本的運營目標。

技能1:多快好省提效率

從1小時縮短到2分鐘

地鐵檢修在晚上12點到凌晨4點之間

時間非常緊張,在準備作業前

工作人員需要攜帶接地線和驗電器到達現場

開啟長達1個多小時的準備工作:

驗電、掛接地線,檢修完成后,再拆除地線…

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應用軌道交通供電安全生產管理系統后

采用自動化遠程操作

工作人員只需在后臺點下鼠標

2分鐘即可完成接地操作

不需要再親自到現場掛接地線

極大保障了人員安全和提高工作效率

技能2:敏銳偵查識風險

時刻洞察危險及時開啟報警提示

地鐵接觸網的供電電壓在1500V左右

在檢修人員無法及時獲取帶電情況時

相當考驗他的工作能力和心理壓力

而系統中的帶電檢測裝置

可實時監測接觸網電壓情況

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并通過LED顯示屏

提示作業人員接觸網是否帶電

24小時貼身守護檢修人員

技能3:開啟全方位的保護力

構建程序化、網絡化、可視化的安全屏障

信息化時代,地鐵的安全管控

當然要配備更“智慧”更“全面”的武器

軌道交通供電安全生產管理系統

集智能防誤、智能成票、物聯網通信技術

等黑科技為一身

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為管理者和作業人員提供“智慧的大腦””、

“敏感的神經”、“耳聰目明的五官”

全面防止誤操作

讓變電所安全管控更可靠

這就是優特科技軌道交通供電安全生產管理系統,他的超能力遠不止這些,除了地鐵2號線,他還助力著全國60多條軌道交通線路的運行安全。好了不說了,小高要去地底下調試去了,讓我們一起期待2號線正式貫通運營的好消息吧~

 


 
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